1.本實(shí)用新型涉及分切機(jī)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

2.分切機(jī)廣泛應(yīng)用于紙片或紙板的切割，如在生產(chǎn)紙杯紙碗時，需將面積較大的紙片（紙板）原料切割成預(yù)定規(guī)格的小紙片。

3.針對面積較大的紙片的切割，由于靜電吸附或褶皺原因，導(dǎo)致紙片不能貼合于切割臺面，致使分切機(jī)的刀片分切后的紙片往往切割邊線粗糙且不夠整齊，極易產(chǎn)生次品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

4.本實(shí)用新型的目的在于克服背景技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種用于分割機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，所述輸送機(jī)構(gòu)利用負(fù)壓原理將紙片吸附在輸送箱上供分切機(jī)分切，以期提高紙片的切割效率和成品率。

5.本實(shí)用新型的實(shí)施例通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

6.一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，用于將紙片輸送到分切機(jī)的刀軸下方，包括：

7.可滑動地設(shè)置于分切機(jī)的切割臺面上的輸送箱，輸送箱上端面開設(shè)有若干氣孔，所述輸送箱的箱體內(nèi)部通過管道連通有一組氣囊，所述氣囊內(nèi)置有一組復(fù)位彈簧，且管道內(nèi)設(shè)置有一組單向閥使輸送箱內(nèi)的空氣向氣囊內(nèi)單向流動；

8.氣缸，所述氣缸的活塞桿與輸送箱連接，用以驅(qū)動輸送箱在切割臺面上的往復(fù)運(yùn)動；

9.當(dāng)氣缸驅(qū)動上端面覆蓋有紙片的輸送箱往刀軸下方移動時，氣囊處于壓縮狀態(tài)，所述復(fù)位彈簧復(fù)位促使輸送箱的箱體內(nèi)部負(fù)壓以將紙片吸附于所述若干氣孔之上。

10.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)還包括連桿，所述連桿與所述活塞桿連接用以帶動連桿的往復(fù)移動；

11.所述氣囊設(shè)置于分切機(jī)上且位于連桿的移動軸線上，當(dāng)活塞桿處于收縮裝態(tài)時，連桿端部抵接于所述氣囊上以使氣囊處于壓縮狀態(tài)。

12.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述輸送箱上端面上開設(shè)有若干長槽，所述若干長槽互相平行，所述若干長槽用于刀軸上的若干刀片的穿過。

13.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述輸送箱包括若干互相隔絕的箱體單元，且所述若干箱體單元平行設(shè)置；每組箱體單元上端面設(shè)有若干所述氣孔，且每組箱體單元各通過一組導(dǎo)氣管與氣囊連通，每組導(dǎo)氣管的管路上還各設(shè)有一組閥門。

14.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述若干箱體單元的導(dǎo)氣管通過一組多通管接頭連通有一組軟管，所述軟管與所述氣囊連通。

15.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述多通管接頭與所述軟管之間通過一組硬管連通，所述硬管延伸方向平行于所述活塞桿的伸縮方向。

16.在一些優(yōu)選實(shí)施方案中，所述連桿延伸方向平行于所述活塞桿伸縮方向，所述分

切機(jī)上設(shè)有導(dǎo)向筒，所述連桿可滑動地穿設(shè)于所導(dǎo)向筒內(nèi)，用以為連桿的移動提供導(dǎo)向

17.本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案至少具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

18.本實(shí)用新型的氣囊與輸送箱連通，輸送箱往刀軸下方移動時，氣囊在復(fù)位彈簧作用下復(fù)位，使輸送箱產(chǎn)生負(fù)壓，將輸送箱上端面上的紙片吸附在氣孔上，使得紙片貼合于輸送箱的上端面，便于整齊和準(zhǔn)確的切割，提高分切效率。

附圖說明

19.圖1為本實(shí)用新型的分切機(jī)主視圖；

20.圖2為本實(shí)用新型的切割裝置的側(cè)視圖；

21.圖3為本實(shí)用新型的分切機(jī)的輸送箱俯視圖；

22.圖中，1

?

機(jī)架，10

?

動力裝置，100

?

變速箱，101

?

電機(jī)，11

?

刀軸,110

?

刀片，13

?

切割臺面，130

?

導(dǎo)向件，2

?

輸送箱，20

?

箱體單元，200

?

氣孔，201

?

導(dǎo)氣管，21

?

長槽， 22

?

多通管接頭，220

?

閥門，23

?

軟管，230

?

硬管，24

?

氣缸，240

?

活塞桿，241

?

連桿，242

?

導(dǎo)向筒，25

?

氣囊。

具體實(shí)施方式

23.為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

24.下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，并不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的其他所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

25.在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“逆時針”、“順時針”“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

實(shí)施例

26.參照圖1至3，一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，用于將紙片輸送到分切機(jī)的刀軸11下方,所述分切機(jī)包括機(jī)架1，機(jī)架1上設(shè)有動力裝置10，動力裝置10包括帶輪連接的電機(jī)101和變速箱100，變速箱100帶輪連接刀軸11，用以驅(qū)動刀軸11轉(zhuǎn)動，刀軸11上設(shè)置有若干刀片110，刀軸11設(shè)置于切割臺面13上方。

27.所述用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)包括：

28.可滑動地設(shè)置于分切機(jī)的切割臺面13上的輸送箱2，輸送箱2上端面開設(shè)有若干氣孔200，所述輸送箱2的箱體內(nèi)部通過管道連通有一組氣囊25，所述氣囊25內(nèi)置有一組復(fù)位彈簧，且管道內(nèi)設(shè)置有一組單向閥使輸送箱2內(nèi)的空氣向氣囊25內(nèi)單向流動；

29.氣缸24，所述氣缸24的活塞桿240與輸送箱2連接，用以驅(qū)動輸送箱2在切割臺面13上的往復(fù)運(yùn)動，即輸送箱2設(shè)于氣缸24與刀軸11之間的切割臺面13上，切割臺面13兩側(cè)的機(jī)架1上設(shè)有多組導(dǎo)向件130以為輸送箱2的移動提供導(dǎo)向。

30.當(dāng)氣缸24驅(qū)動上端面覆蓋有紙片的輸送箱2往刀軸11下方移動時，氣囊25處于壓

縮狀態(tài)，所述復(fù)位彈簧復(fù)位促使氣囊25吸氣，輸送箱2的箱體內(nèi)部負(fù)壓以將紙片吸附于所述若干氣孔200之上，過程中，刀片110切割紙片，紙片不易位移和翹起，使得切割整齊。

31.此外，在一些優(yōu)選實(shí)施例中，所述用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)還包括連桿241，所述連桿241橫向設(shè)置于氣缸24上方的機(jī)架1上，機(jī)架1上設(shè)有導(dǎo)向筒242，所述連桿241延伸方向平行于所述活塞桿240伸縮方向，所述連桿241可滑動地穿設(shè)于所導(dǎo)向筒242內(nèi)，連桿241與導(dǎo)向筒242滑動連接，用以為連桿241的移動提供導(dǎo)向。

32.所述連桿241的左端通過一組豎桿與所述活塞桿240連接，通過活塞桿240的移動帶動連桿241的往復(fù)移動。

33.所述氣囊25設(shè)置于分切機(jī)的機(jī)架1上且位于連桿241的移動軸線上，當(dāng)活塞桿240處于收縮裝態(tài)時，連桿241端部抵接于所述氣囊25上以使氣囊25處于壓縮狀態(tài)；氣囊上設(shè)有單獨(dú)的排氣閥，此時，氣體經(jīng)排氣閥排出。

34.當(dāng)活塞桿240向圖1左側(cè)移動，帶動輸送箱2輸送紙片時，所述連接桿241的右端脫離氣囊25，氣囊25吸氣，促使輸送箱2產(chǎn)生負(fù)壓，過程中，刀片110切割紙片，當(dāng)紙片最右端越過刀片110后，氣囊25復(fù)位到正常大小，活塞桿240收縮過程中，連桿241右端擠壓氣囊25，氣囊25的空氣經(jīng)排氣閥排出，重新處于壓縮狀態(tài)。

35.參照圖2和圖3，在一些優(yōu)選實(shí)施例中，所述輸送箱2上端面上開設(shè)有若干長槽21，所述若干長槽21互相平行，長槽21長度方向?yàn)榛钊麠U240移動方向，所述若干長槽21用于刀軸11上的若干刀片的穿過，即刀片110切割時，劃入長槽21內(nèi)，不易損傷刀片110。

36.所述輸送箱2包括若干互相隔絕的箱體單元20，本實(shí)施例中，通過7組長槽21分割為8組平行的箱體單元，所述若干箱體單元20平行設(shè)置；每組箱體單元20上端面設(shè)有若干所述氣孔200，且每組箱體單元20各通過一組導(dǎo)氣管201與氣囊25連通，每組導(dǎo)氣管201的管路上還各設(shè)有一組閥門220，將輸送箱2內(nèi)腔劃分為多個單獨(dú)區(qū)域，可通過閥門220對每個區(qū)域進(jìn)行單端開閉，如此，便于適應(yīng)不同的帶切割紙片大小，避免紙片對輸送箱2的上端面覆蓋不全，導(dǎo)致負(fù)壓泄露的問題。

37.在一些優(yōu)選實(shí)施例中，所述若干箱體單元20的導(dǎo)氣管201通過一組多通管接頭22連通有一組軟管23，所述軟管23與所述氣囊25連通，具體地，所述多通管接頭 22與所述軟管23之間通過一組硬管230連通，所述硬管230延伸方向平行于所述活塞桿240的伸縮方向，相對于軟管23，在移動過程中，硬管230不會產(chǎn)生彎折，不易被刀片110誤傷。

38.此外，所述硬管230的長度延伸到所述刀軸11的切割范圍之外，即：參照圖1，輸送箱2向左移動，輸送箱2的右端越過刀軸11下方時，硬管230的右端仍然位于刀軸11的右端之外，硬管230末端的軟管23不會被刀片110誤傷。

39.以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型權(quán)利要求所作地等同變化，仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。

技術(shù)特征：

1.一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，用于將紙片輸送到分切機(jī)的刀軸(11)下方，其特征在于，包括：可滑動地設(shè)置于分切機(jī)的切割臺面(13)上的輸送箱(2)，輸送箱(2)上端面開設(shè)有若干氣孔(200)，所述輸送箱(2)的箱體內(nèi)部通過管道連通有一組氣囊(25)，所述氣囊(25)內(nèi)置有一組復(fù)位彈簧，且管道內(nèi)設(shè)置有一組單向閥使輸送箱(2)內(nèi)的空氣向氣囊(25)內(nèi)單向流動；氣缸(24)，所述氣缸(24)的活塞桿(240)與輸送箱(2)連接，用以驅(qū)動輸送箱(2)在切割臺面(13)上的往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)氣缸(24)驅(qū)動上端面覆蓋有紙片的輸送箱(2)往刀軸(11)下方移動時，氣囊(25)處于壓縮狀態(tài)，所述復(fù)位彈簧復(fù)位促使輸送箱(2)的箱體內(nèi)部負(fù)壓以將紙片吸附于所述若干氣孔(200)之上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)還包括連桿(241)，所述連桿(241)與所述活塞桿(240)連接用以帶動連桿(241)的往復(fù)移動；所述氣囊(25)設(shè)置于分切機(jī)上且位于連桿(241)的移動軸線上，當(dāng)活塞桿(240)處于收縮裝態(tài)時，連桿(241)端部抵接于所述氣囊(25)上以使氣囊(25)處于壓縮狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送箱(2)上端面上開設(shè)有若干長槽(21)，所述若干長槽(21)互相平行，所述若干長槽(21)用于刀軸(11)上的若干刀片的穿過。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輸送箱(2)包括若干互相隔絕的箱體單元(20)，且所述若干箱體單元(20)平行設(shè)置；每組箱體單元(20)上端面設(shè)有若干所述氣孔(200)，且每組箱體單元(20)各通過一組導(dǎo)氣管(201)與氣囊(25)連通，每組導(dǎo)氣管(201)的管路上還各設(shè)有一組閥門(220)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述若干箱體單元(20)的導(dǎo)氣管(201)通過一組多通管接頭( 22)連通有一組軟管(23)，所述軟管(23)與所述氣囊(25)連通。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述多通管接頭( 22)與所述軟管(23)之間通過一組硬管(230)連通，所述硬管(230)延伸方向平行于所述活塞桿(240)的伸縮方向。7.根據(jù)權(quán)利要求2至6任意一項(xiàng)所述的一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述連桿(241)延伸方向平行于所述活塞桿(240)伸縮方向，所述分切機(jī)上設(shè)有導(dǎo)向筒(242)，所述連桿(241)可滑動地穿設(shè)于所導(dǎo)向筒(242)內(nèi)，用以為連桿(241)的移動提供導(dǎo)向。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型提供了一種用于分切機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，用于將紙片輸送到分切機(jī)的刀軸下方，包括氣缸和可滑動地設(shè)置于分切機(jī)的切割臺面上的輸送箱，輸送箱上端面開設(shè)有若干氣孔，輸送箱的箱體內(nèi)部通過管道連通有一組氣囊，氣囊內(nèi)置有一組復(fù)位彈簧，且管道內(nèi)設(shè)置有一組單向閥使輸送箱內(nèi)的空氣向氣囊內(nèi)單向流動；氣缸的活塞桿與輸送箱連接，用以驅(qū)動輸送箱在切割臺面上的往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)氣缸驅(qū)動上端面覆蓋有紙片的輸送箱往刀軸下方移動時，氣囊處于壓縮狀態(tài)，所述復(fù)位彈簧復(fù)位促使輸送箱的箱體內(nèi)部負(fù)壓以將紙片吸附于所述若干氣孔之上，使得紙片貼合于輸送箱的上端面，便于整齊和準(zhǔn)確的分切，提高分切效率。提高分切效率。提高分切效率。

技術(shù)研發(fā)人員：徐富

受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都樂美紙制品有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.11.09

技術(shù)公布日：2021/7/8